Respuesta corta: La mayoría de las ofertas de un yonke por un auto completo caen entre unos $250 y $500, y una camioneta pesada o un auto con partes muy buscadas puede dar más. Pull-A-Part, que opera yonkes de autoservicio, dice que los yonkes pagan alrededor de $250 a $500. El punto de partida es el peso en chatarra. El acero de chatarra promedió $177.27 por tonelada el 29 de septiembre de 2026, y eso pone a un auto de 3,000 libras cerca de $266 antes de la grúa y el procesamiento. Las partes le suman y las partes que faltan le restan.
Aviso: el formulario de oferta en efectivo de U-Pull-It.com lo opera Wheelzy, que compite con los compradores que se nombran aquí, y podemos recibir un pago cuando un lector vende un auto por ese medio. Ningún comprador pagó por este artículo ni lo revisó. Nosotros no le hemos vendido un auto a ninguno de ellos, así que todo lo que está aquí viene de fuentes públicas.
Última revisión: 29 de septiembre de 2026. El precio del acero es el promedio nacional de iScrap App. Los pesos de los vehículos y los rangos de chatarra vienen de Junk Car Medics, que también es comprador. Lo que dicen Pull-A-Part y Pick Your Part viene de pullapart.com y pyp.com. Este artículo reemplaza una versión de 2026.
¿Cuál es el piso de chatarra de un auto?
El peso en toneladas por el precio del acero de chatarra. iScrap App mostraba un promedio nacional de $177.27 por tonelada de acero para trituradora el 29 de septiembre de 2026. Una tonelada son 2,000 libras.
Para un sedán de 3,000 libras: 3,000 entre 2,000 da 1.5 toneladas, y 1.5 por $177.27 da $265.91. Para una pickup de 5,000 libras: 2.5 toneladas por $177.27 da $443.18.
Toma esas cifras como topes del metal, no como ofertas. El comprador paga la grúa, drena los líquidos y necesita un margen, y un auto no es puro acero. Junk Car Medics dice que una carrocería sola vale entre unos $50 y $300. Los precios locales del acero también se apartan del promedio nacional, y precios de autos chatarra los sigue.
¿Cuánto pagan los yonkes según el tipo de vehículo?
Los pesos y las dos columnas de precio de la izquierda los publica Junk Car Medics en una página con fecha de febrero de 2026. Es el cálculo de un solo comprador. La última columna es nuestra cuenta con el precio del acero de septiembre.
| Tipo de vehículo | Peso usado | A $100 por tonelada | A $200 por tonelada | A $177.27 por tonelada |
|---|---|---|---|---|
| Subcompacto | 2,500 lb | $125 | $250 | $222 |
| Auto compacto | 3,250 lb | $163 | $325 | $288 |
| Auto mediano o crossover | 3,750 lb | $188 | $375 | $332 |
| Pickup chica | 4,000 lb | $200 | $400 | $355 |
| Auto grande | 4,500 lb | $225 | $450 | $399 |
| SUV | 4,750 lb | $238 | $475 | $421 |
| Pickup estándar | 5,000 lb | $250 | $500 | $443 |
Son valores de chatarra, así que no incluyen las partes. Junk Car Medics da de $100 a $600 como su rango general para vehículos de chatarra.
Las cifras de Pull-A-Part se parecen. Su página sobre el valor de un auto chatarra dice que los yonkes pagan alrededor de $250 a $500, que un Honda Civic completo probablemente dé unos $250 y una Chevy Suburban hasta $500, y que en la mayoría de los casos paga hasta $900. La página no trae fecha. Busca el peso de tu auto y haz la misma cuenta, o deja que la haga la calculadora de valor de auto chatarra.
¿Qué le suma valor por encima de la chatarra?
Tres cosas: un auto completo, un convertidor catalítico y un modelo cuyas partes se venden.
Primero, que esté completo. El formulario de cotización de Pull-A-Part pregunta si trae motor, transmisión y convertidor catalítico, si tiene todas las llantas, y si las puertas, el cofre y la cajuela están enteros. Dice que toma en cuenta el peso del vehículo, que esté completo y los daños mayores.
El convertidor catalítico suele ser la parte sola que más vale, por los metales que trae adentro. Revisa el valor del convertidor catalítico de tu modelo. Déjalo en el auto. El yonke le pone precio al auto como completo o incompleto, y sin convertidor pasas al precio bajo.
Un motor que funciona ayuda menos de lo que la gente espera en un yonke de autoservicio. Pull-A-Part dice que compra el auto funcione o no, y su formulario no lo pregunta. Que funcione importa más para los compradores que revenden el auto entero. Si el motor ya no sirve, lee cómo vender un auto con el motor desvielado.
La demanda del modelo es lo que no puedes cambiar. Un yonke gana más con un auto o una camioneta común cuyas partes necesitan muchos clientes, y Pick Your Part dice que su precio depende del año, la marca, el modelo y la condición.
¿Cómo calcula un yonke su oferta?
Ninguna cadena publica su fórmula. Los datos que piden son el año, la marca y el modelo, dónde está el auto, si está completo y si tiene daños mayores. El yonke parte del peso, le suma lo que espera ganar con las partes y le resta el costo de la grúa.
El resultado es una cotización con condiciones. Las páginas locales de Pull-A-Part dicen que la cotización vale solo el día en que te la dan. Pide tres cotizaciones el mismo día y describe el auto igual cada vez. Quién paga más por autos chatarra explica qué tipo de comprador le conviene a cada auto.
El canal The Hidden Bill explica cómo un auto en pérdida total deja dinero como auto entero, como partes y como chatarra. Publicado en agosto de 2026. Está en inglés.
