Respuesta corta: Los yonkes de motos son muchos menos que los de autos, y la mayoría de los motociclistas no tiene uno cerca. Las grandes cadenas de autoservicio para autos no anuncian motocicletas en sus lotes. La respuesta práctica es un desarmador especializado en motos, y casi todos envían partes. Los 11 de abajo estaban operando cuando revisamos, en 11 estados distintos.
Última revisión: 29 de septiembre de 2026. La dirección, el horario y la especialidad de cada yonke vienen de su propio sitio web, menos los tres listados del directorio, que vienen de datos públicos. La información sobre cascos viene de la Motorcycle Safety Foundation y de la Snell Foundation.
¿Los yonkes de autos tienen motos?
Casi nunca. Leímos lo que publican las cuatro cadenas de autoservicio más grandes. Pick-n-Pull y Pick Your Part describen sus lotes como autos, vans y camionetas ligeras. U-Pull-&-Pay no menciona motocicletas. Pull-A-Part dice que vende motocicletas y cuatrimotos usadas en ciertas ubicaciones, lo cual habla de vender vehículos completos y no de partes en las filas.
De vez en cuando sí aparece una moto en un yonke de autos. Si vas a ir de todos modos, revisa primero el inventario del yonke. No manejes una hora solo por si acaso.
¿Qué yonkes de motos están operando?
| Yonke | Ubicación | Horario de mostrador | Se conoce por |
|---|---|---|---|
| Southern California Motorcycle Dismantlers | Fontana, CA | Lunes a viernes 8 a 5, sábado 9 a 3 | Casi todas las marcas grandes, inventario bajo techo, abierto desde 1977 |
| Steele's Cycle | Englewood, CO | Martes a viernes 9 a 6, sábado 9 a 4 | Motos y cuatrimotos usadas, partes nuevas y usadas |
| Cycle Salvage | Middleburg, FL | Llama antes | Partes de calle, de tierra y de cuatrimoto, incluso antiguas |
| Sport Wheels | Jordan, MN | Viernes y sábado 9 a 4. Otros días, llama | Muchas marcas, motos antiguas y de tierra, más de 45 años en el negocio |
| Bill's Motorcycle Salvage | White City, OR | Martes a viernes 10 a 5:30, sábado 9 a 4 | Motos, cuatrimotos y UTV japoneses de los años sesenta en adelante |
| A & J Cycle Salvage | Sharon Hill, PA | Martes a viernes 10 a 5:30, sábado 10 a 1:30 | Motos japonesas de calle |
| Mids Cycle Salvage | Sumter, SC | Martes a viernes 9 a 5, sábado 9 a 3 | Motos y cuatrimotos, desarmando desde 1985 |
| Mr. Motorcycle Recycler | Fort Worth, TX | Lunes a viernes 8:30 a 5, sábado 10 a 2 | Dice tener más de un millón de partes usadas |
| AZ Cycle Parts | Phoenix, AZ | Mira el listado | En nuestro directorio, 152 reseñas en Google |
| Mims Cycle Salvage | Camp Hill, AL | Mira el listado | En nuestro directorio |
| Osburn Cycle Salvage | Waycross, GA | Mira el listado | En nuestro directorio |
Ninguno publica horario de domingo, y varios también cierran el lunes. Siete de los primeros ocho envían partes o las venden en línea. Sport Wheels no dice en su sitio si hace envíos, así que pregunta.
Tres nombres que todavía salen en listas viejas ya cerraron. Pinwall Cycle Parts, en Ohio, remató su inventario a finales de 2024. Bent Bike, en Washington, y Rice Paddy Motorcycles, en Ohio, aparecen como cerrados. Si una lista te manda a uno de ellos, la lista está vieja.
¿En qué se diferencia un yonke de motos de uno de autos?
Casi todos los yonkes de motos son de servicio completo. Una moto es tan chica que se desarma en una tarde, así que el yonke la desarma, etiqueta las partes y las guarda bajo techo. Rara vez recorres filas con una caja de herramientas.
Eso tiene dos efectos. Los precios se ponen por parte y por moto, así que no hay una lista de precio fijo como la que publican los yonkes de autos. Y el teléfono o el sitio web es la verdadera entrada, porque la persona del mostrador sabe qué hay en el estante.
Ten a la mano el año, la marca, el modelo y la cilindrada, y el VIN si la parte es de una sola versión. Pide fotos de la parte real antes de pagar el envío.
Un recorrido por Sport Wheels, en Minnesota, del canal L.A. Nik, publicado en febrero de 2024. Está en inglés.
¿Qué partes de moto no conviene comprar usadas?
Primero los cascos. La Motorcycle Safety Foundation dice que hay que reemplazar cualquier casco que estuvo en un choque, y que el daño al forro interior puede ser invisible a la vista. La Snell Foundation dice que un casco se reemplaza después de unos cinco años de uso. Con un casco usado no puedes confirmar ni su historia ni su edad, así que ese cómpralo nuevo. La fundación también dice que no uses un casco que no tenga la etiqueta DOT.
Lo demás es consejo nuestro y no una regla de un organismo de seguridad. Trata las llantas, las mangueras de freno y las balatas como lo harías en un auto: envejecen y se gastan de formas que no siempre se ven, y son lo que detiene la moto. Revisa el código de fecha de cualquier llanta usada. Los cuadros y las horquillas piden una revisión de cerca por dobleces y grietas, porque una moto que llegó a un yonke muchas veces llegó por un choque.
Los tanques, asientos, salpicaderas, tapas laterales, luces, rines, carburadores y tapas de motor son las partes que la gente compra usadas con menos riesgo.
